不知何时起，618已经变成了我们心目中的年中大促，和双十一比肩。今年的618又显得尤为特别，因为疫情，这场大促就成为了反映消费者信息、经济复苏水平的一面镜子。从6月1日起，到8日，快递量更是环比增长27.10%，是2019年同期的111%。
大数据显示，今年618，江苏发货量排名全国第三，占全国发货量的15.03%，收货量排全国第二，占全国收货量的6.71%，仅次于广东。为江苏供应快递的TOP5城市分别为上海、无锡、苏州、杭州和南京，享受着身处电商发达的长三角的包邮次日达优势。为南京发货的TOP5城市则为上海、无锡、杭州、宁波和苏州。
数据显示，2020年618期间，快递类货物出港省市TOP5分别为浙江、广东、江苏、上海和山东，占全国总发货量的64.13%，发货TOP5城市则分别为上海、广州、金华、杭州和东莞，占全国总发货量的22.33%，主要分布于长三角、珠三角电商发达区域。
数据可见，2020年618期间，快递收货省份TOP5分别为广东、江苏、浙江、四川和山东，为GDP排名靠前省份，收货量占全国总收货量的36.28%。收货前5城市则分别为成都、西安、长沙、郑州和昆明，占比20.38%。
与“双十一”前期增长平缓、提前3日出现陡增的特点不同，因618促销节点设置机制，大数据显示，快递货运高峰在5月25日起出现波动，6月16日冲刺。今年618，快递货运量分别在6月3日、6月12日迎来小高峰，6月16日起运输量陡增，16日较前一日上涨63.7%，17日较16日再涨34%。
“618”与“双十一”也呈现出一些相同的特点，如发货TOP5省市依然集中在珠三角、长三角区域，且头部聚集特征明显;收货TOP5省份也基本一致，仅有四川代替福建于618之际跻身前五，TOP5收货量在全国的占比也与“双十一”相当，体现了购买力相对均衡。
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