淘宝直通车推广是一个效果很不错的推广方式，因为淘宝直通车属于付费推广方式，因以对于第一次接触直通车的朋友们来说，会担心一个问题，就是淘宝开直通车会亏吗？
很多人开直通车暂时亏钱，就觉的无法承受，其实核心还是不明白店铺开直通车到底为了什么。
做直通车有两种目的，一种是通过直通车拉动成交量，提高转化率，一种是通过直通车增加流量，提升自然权重， 这个要看自己店铺的需求。
直通车亏钱肯定是有原因的，可以好好检查一下，看看是哪里出现问题，需要调整的可以及时调整，
直通车只是一个工具并不是打开之后放那里就行了，需要不断优化，才能做好自己想要的效果。
很多直通车的技巧性东西都聚集在这里。
第一、出价切记量力而行，大词轻易不要上首页。跟大家分享个大概的数据：直通车流量前三页占了全直通车流量的78%，其中第一页60%，第二页11%，第三页7%;
第二、进攻。具体的操作方法就是在同一位置上，出最高的价格稳定住，目的是顶掉上一位，占据更好的位置，这样的好处就是能打击对手，抢占更好的位置;自然坏处就是很可能会拉高整体的PPC。
第三：防守，就是经常挂在嘴边看似比较神秘的拖车法。实际的操作步骤就是保持在同一位置上出最低的价格稳定住，目的是长线降低PPC。
综上一切办法都来源于扣费公式：实际扣费=下一名出价*下一名质量得分/你的质量得分+0.01，这就是原理。
刚开始时，在做权重的时候可以根据数据情况，可以逐渐增加每天的日限额，这样直通车流量就会产生增长的趋势，因此权重也将跟随出现增长趋势，最后就是判断数据增长或下降的几点：
宝贝的收藏率，加上购买的点击率，转化率，虽然开始是在注重点击率的产生，但也要注意收藏和购买，如果收藏并购买是每天增长的动态，那就可以开始增加每日花费限制，收藏购买越多就越可以增加每日限额，这意味着权重在提升的速度非常快，那么就要重视牢牢抓紧这个时间，反过来，这也是基于自己的可承受预算范围。计划初期非常重要。
推广平台基本上都在无线终端，站外的流量虽然多，随之带来的也是流量非常混乱。因此，建议关闭投放站外平台。
如果是新开店铺，也没有任何的流量点击，就可以设置偏远区域不投入推广。留下的区域都可以投放，等到后期就可以分析数据，决定对那些地域的投放进行优化处理。
有成本有预算才能维持好一个很好的运营成本和运营效率。所以，控制好额度是很重要的。一般，在投放之前会做一个成本预算以及投放计划，随后根据投放计划以及实际的反应来调整、控制出价。
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