直通车是需要付费的，所以很多卖家朋友会控制预算去测试，想要得到一个比较好的投产比之后再放开预算，但是还有一些新手朋友，根本不知道直通车怎么计算盈利还是亏损，一起去学习一下吧!
先普及一个毛利率的概念，毛利率是不存在100%的说法的，成本50块钱，卖100块钱，那毛利率应该是50%,而不是像某些人说的100%，毛利率=毛利润/客单价*100%。
再说盈亏平衡点，盈亏平衡点是直通车ROI的临界点，ROI=成交金额/直通车花费，盈亏平衡点又叫保本点，既然是保本，那么直通车花费=毛利润，所以盈亏平衡点=成交金额/毛利润=成交金额/成交金额*毛利率=1/毛利率 这样我们成功推导出了盈亏平衡点的公式。假设你的毛利率为40%，那么ROI做到高于2.5就是盈利的，低于2.5亏损。
这是同一个宝贝开了两个推广计划，这样的转化率和ppc貌似一般般，直通车ROI也马马虎虎。但是这款宝贝直通车是盈利的，利润率差不多有60%，盈亏平衡点低，所以这样的ROI其实算比较高的了，流量大部分来自定向推广，若非急于清仓，经过一段时间的优化，直通车ppc再降2-3毛也不是难事。
知道了盈亏平衡点，再参考自己的ROI，那么不就可以知道直通车做的好不好了吗?我认为这个观点依然是片面的。毛利润同为50%，你直通车一天消耗100.成交1000.别人一天消耗10000.成交20000.我更看好后者。
从ROI=客单价*转化率/ppc这样的公式看：点击量，成交笔数，成交金额貌似和ROI没什么关系，对，是没有什么关系，ROI仅仅是一个比值，但是我并不是说这些和直通车没有关系，ROI也不是判断直通车做的好不好的唯一标准。这里涉及到KPI的问题，一定程度上讲，直通车ppc和点击量是矛盾的。
你一天的预算只有100.那么你的出价低一点，站外折扣设置也低一点 只投放成交转化率高的地域，这样也能保证你一天把100块钱消耗完，ppc还不至于太高，成交转化率也高。
直通车的两种情况
1.直通车亏损情况
直通车持平投产比=(直通车总成交金额+直通车亏损)/直通车花费。
2.直通车盈利情况
直通车持平投产比=(直通车总成交金额-直通车亏损)/直通车花费。
示例产品A(盈利)：(1000-58)/500=1:1.88;
因此，产品 A的投产比是1:1.88.那么，我们在优化直达过程中，整个计划也好，单品也好，或者是一个关键字，如果该产品的投产比小于1.88.就需要根据利润进行调整，如果大于1.88.就说明盈利了，可以考虑增加投入。
因为流量规模跟投产比，往往是一种反比关系：投产越高，流量规模越小;投产越低，流量规模越大!
所以，这时候我们必须在流量规模和投产比之前，做一个“艰难的选择”：到底是要高投产呢，还是要高流量?!
当然，理性的卖家，都是要高流量，兼顾投产比!
一般我建议大家，能把投产做到平衡点以上就可以了，直通车本身，不要过多的追求直接盈利!
因为直通车不亏的情况下，引流规模越大，给店铺引入的流量越多，对整个产品和店铺的权重，都是有更好的影响的!
有时候，如果目光短浅，一味追求高投产，往往就缩小了流量规模，得不偿失!
综上，直通车推广roi数据，并不是越高越好!
因为从横向看，不同的产品，利润率不一样，投产平衡点就不一样，是否盈利的标准，就不一样，看起来投产很高，实际上可能很亏;看起来投产很低，实际上可能是盈利的!从纵向来看，投产比跟流量规模，是成反比的，投产越高，往往流量规模就越小，有时候也是得不偿失的!
养分的核心目的是降低PPC，用相同的预算获取更多的流量。我的直通车平均点击花费是0.95.而市场均值是1.34元左右，最高的时候上过2元;关键就在于我的质量得分，不是9分就是10分。
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