盒马的业务一直是以蔬菜，生鲜类为主，而且购物的群体大多是年轻人，但是最近，盒马邻里的披露的数据，却发现如今的老年人通过盒马邻里买菜的次数是远远胜过当前年轻人的购买需求的超过一半，这也使得平台开始重视起了老年购菜需求。
购菜老人比重上升，频次也高于年轻人
另据盒马邻里的数据也曝光了，老年用户占比达到了24%，而杭区域负责人介绍，老年人消费时除了考虑价因，更注重品质、也综合全家的需求，热衷于给儿女、孙辈买。结合这种，未来邻里将推出大包、价便宜、综多龄段的自有品牌，满足老年的需求。
值得注意的是，盒马还显示，就购买的产品来看，除了鸡蛋，邻里最受老年喜爱的还包括高质牛奶、牛腩等。
据悉，盒马邻里依托于马已有的供应链、采销体系，为500米短半内的提供类目、价稳定、品质可靠的，涵盖活鲜、冷藏、冻品、常温在内的超过2万款商品。覆盖日常生活和一日三餐需求。其价定位、覆盖介于大店与集市之间。
2、邻里模式 无需转嫁供应链成本到供应商身上
而且邻里跟普通的买菜还有不同的地方在于，它是自营自提，这属于盒马自己的门店，也不需要网格仓，完全节省了中间环节的成本。
盒马CEO侯毅在接收采访时也表示：C2M模式是个伪命题。“社团基于C2M打造的模式，是先有单，然后送到社区。平台的库存只有1天，物流几乎没有，货品按照供应链转就好了。看似合理，但我认为这还是伪命题，有夸大成分。
其实，家庭消费的供应链，是讲整个的首尾一致，而不是做下游的效率。所以社团优选了周边无数的仓，把供应链成本转到供应商身上，并没有带来整个效率升级，平台的成本优化只是对供应商的转移支付。
每个供应商本身建个仓也够了，现在为了平台，要在旁再建小仓，否则来不及推进。这种借用了下游的优势，而把成本强加给供应商的方法，是不可取的。
只有商品从源头到末端的整个供应链效率出来以后，才是真正的创新价值。盒马这个业务从第一天开始，没有用转移成本的方法。
就是有效管理库存，精准算好库存、补货。再说，自己就是做物流出身的。单来了及时响应，库存对当前零售业的效率保障，其实有很大的战略价值。不要以为零库存，就是好事情。库存在零售维度里面，实现了规模化的运输。
盒马邻里的老年市场份额上升，也意味着老年人在网络上的消费需求正在被释放，而这部分人通常也是有消费能力的部分，所以，平台更看重老年人的消费市场，也专门为老年人的需求推出了专门的定制服务。
推荐阅读：